测试远景SUV 全系标配ESP!天机7 标配 高配 顶配!10万就能买顶配

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基于GX7升级而来的远景SUV有了全面的提升,它的外观和内饰更加符合当下消费者们的审美喜好,同时配置方面也进一步提升,不仅全系标配ESP车身稳定控制系统,并且还增加了时下流行的手机互联功能。在售价没有大幅变化的前提下,远景整体的性价比变得更棒了。

另外,引入了1.3T动力后,远景也可以更好的与哈弗H6和瑞虎5等同样主打7万-10万元价格区间的同级别国产紧凑级产品们竞争,考虑到10万元就能买到拥有CVT无极变速器,配置全面的远景顶配车型,因此相较竞争对手们而言,它的综合性价比也具有很强的吸引力。

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由于我的同事之前已经发布了远景的实拍解析文章,因此接下来的外观、内饰和空间部分,我们将会为不太了解这款车的朋友们进行简单介绍,有兴趣查看详细内容的话,不妨猛击下方图片查看远景实拍文章。

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外观:采用全新家族式脸谱,与博越相似

虽然是基于GX7升级而来的产品,但是远景的前脸却有着本质的变化,第一眼望去你会发现它与博越更加相似,这是因为它们都拥有吉利全新的家族式脸谱,进气格栅的“回纹”设计让它看起来更加时尚,并且充满新鲜感。

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内饰:做工用料不逊于合资品牌产品

这几年随着吉利汽车整体制造和设计水平的进步,远景的内饰做工和用料也具备了足够好的质感,就整体表现而言,我个人觉得已经不逊色于同级别合资品牌产品了,中控台各个部件没有明显的接缝,与乘客接触的部分采用了皮革或软质材料包裹,整体表现非常出色。

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空间:前后排乘坐空间充裕,足够满足家用

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在车内乘坐空间方面,远景的表现也足够出色,不仅前排乘坐空间足够充裕,后排也能为乘客们提供足够宽敞的腿部空间,就它的表现来说,一点也不比同级别产品逊色。在行李厢容积方面,由于没有公布官方数据,我们还不好硬碰硬的比较,不过根据我们的测量结果来看,它的行李厢容积应该与差不多,比身材更大的小。

相较于GX7而言,配置上的升级是远景SUV最大的改变,同时相较于外观和内饰等更加感性的部位而言,这才是对消费者日常使用最有实际意义的地方,必须要专门说说的配置是全系标配ESP车身稳定控制系统,这是以前GX7全系都没有的配置。

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除此之外,我们试驾的顶配车型还拥有胎压监测、无钥匙进入、发动机一键启动、电动折叠后视镜、陡坡缓降、定速巡航、前排座椅加热、手机互联和360°全景影像系统等非常丰富的配置,整体表现超过了同价位的哈弗H6和瑞虎5。值得一提的是,如果你想要获得这一切也不需要付出太多的代价,只要10万元就够了,考虑到这个价格就能拥有这么多的配置,所以我个人在此强烈推荐大家选择远景SUV的顶配车型。

搭载1.3T发动机,使用CVT无极变速器

吉利为远景SUV引入了1.3T发动机,它的功率与大众的1.4T差不多,不过扭矩只有185Nm,比超过225Nm的后者小不少。同时对比哈弗H6和瑞虎5的1.5T来看,远景这台1.3T的账面参数也差了很多。

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日常驾驶轻松舒适 动力足够代步使用

说完了理论上的参数,接下来看看实际表现,就主观感受来说,在日常驾驶中,远景的1.3T给我感觉已经足够满足日常代步了,动力表现虽然谈不少多么激情,但是也足够应付城市道路中的常规加速超车和变线动作了。

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日常驾驶中,发动机转速一般会保持在2000rpm左右,CVT无极变速器对油门的响应非常积极,只要适当的加油,转速就会随着油门踏板的开度上升,及时为接下来可能出现的加速做好准备。

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CVT无极对于动力的传递非常平顺,在绝大部分时间里都不会将顿挫感传递给座椅上的驾乘者,这样也直接的提升了行车舒适性。值得一提的是,这台CVT无级同时拥有S挡运动模式和M挡手动模式,功能非常全面。

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远景 1.3T车型使用了电动助力转向机,方向盘的回转力度适中,指向性也足够准确,可以让驾驶者们快速的熟悉车辆的驾驶特性。只要稍微适应一下,大部分人都可以很快的上手,它给人的感觉越来越像很多人都体验过的或丰田车一样了。

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在悬挂调校方面,远景给我感觉要比以前的GX7更加厚实稳重,虽然整体仍然是偏重舒适性的取向,但是由于底盘的厚重感极强,车内隔音也更加出色,因此它也能传递出一点欧洲车的感觉了,相较于GX7而言,行驶质感的提升非常明显。

在加速测试环节,远景SUV的成绩是11.94s,比我同事之前在高海拔地区的测试成绩快了约0.5s,考虑到北京的海拔更低,空气密度更高,因此测试成绩更快也可以理解。就这个成绩来说,它的表现要比我们从前测试过的更加给力。

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同时,值得一提的是,远景SUV的制动成绩也非常出色,39.87m的最短制动距离已经达到了合资品牌紧凑级的水准,这样的表现也比我们从前测试过的哈弗H51.5T车型好多了。

0-100km/h加速测试

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100km/h-0制动测试

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18米蛇形绕桩通过时间11.25s

在绕桩测试中,远景通过所有桩桶的最快时间是11.25s,平均速度是57.6km/h,就成绩来说与同级别产品相当。测试过程中,远景的车头可以积极按照方向盘的指令移动,虽然悬挂调校偏重舒适性,但是在激烈测试中,车身的左右摆动幅度也不算太夸张,不会令乘客们觉得特别不舒服。

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实测油耗8.5L/100km

在油耗测试环节,远景的实测油耗成绩是8.5L/100km,比6.3L/100km的工信部数据略高,不过相较于我们以前测试过的竞争对手们来说,这个成绩也算非常不错了。如果未来吉利可以给远景加入发动机启停系统,那么它在拥堵道路上的应该还能更少一点。

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总结:价格合理,标配ESP,性价比出色

对远景的外观、内饰、配置和动力进行了全面的升级,现在它不仅能带给消费者们更多的新鲜感,还有众多从前所没有配置,在价格相比GX7没有大幅变化的前提下,进一步增强了这款车的性价比,。

标配ESP稳定控制系统后,远景弥补了从前GX7的不足,引入手机互联功能和360°全景影像等配置后,它的功能性也更加出色了,此外还有无钥匙进入、一键启动和座椅加热等配置,表现非常全面。

远景SUV入门级车型的售价是7.5万元,而顶配车型的售价是10.19万元,只要多花不到3万元,就能享受到顶配车型所有的配置,我个人觉得还是挺值的。

考虑到哈弗H6和瑞虎5入门车型的售价都要8.88万元起步,相较而言远景SUV的整体售价水平则要便宜的多,同时在价格相当的车型上,远景SUV的配置水平普遍也相对高一些,因此对于看重实惠的消费者而言,远景SUV也是个不错的选择。

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